欧洲版极氪001排队下线,起步将近6万欧

欧洲版极氪排队下线，起步将近6万欧元，满级进了新手村

当年欧洲车企进入到中国市场之后几乎就相当于满级号进了新手村，即便是很入门的车型大众桑塔纳当年在国内也能当豪车卖。但是现在情况正在发生反转，进入到新能源时代之后，中国汽车品牌的优势开始凸显，供应链体系很完善，而且在电控和智能化方面具备优势。越来越多的国产新能源车型开始出口到欧洲市场，近日全新欧洲版极氪已经在国内宁波智慧工厂排队下线。

这次下线的版本就是专门针对欧洲市场，而且已经确定在欧洲起步指导价欧元，将近6万欧元大关，当前汇率计算大概相当于46.7万人民币。要知道极氪在国内市场起步指导价是30万，这样一对比欧洲版本确实贵了不少，不过毕竟要面临长途运费以及落地的税费，这样的价格在欧洲市场上对比其他车型还算厚道。

从各方面配置来看，极氪对比欧洲本土车企比较匮乏的新能源车型，现在像是满级进了新手村，和20多年前欧洲车进入中国市场的场景很类似。首先极氪尺寸定位足够大，定位属于中大型车，总长度mm，宽度mm，轴距mm，这就算对比价格贵很多的保时捷taycan也具备尺寸空间优势。

就算比拼造型设计，极氪这款车到了欧洲也不虚，前脸继承的是领克品牌家族设计语言，青蛙眼日行灯非常个性。车身侧面是猎装风格，这种有点偏向于瓦罐车的造型也比较符合欧洲消费者审美。无框玻璃搭配了隐藏门把手，尾部带有巨震效果的熏黑贯穿尾灯辨识度也很高。

车内科技氛围也是国产车型现阶段的一大优势，极氪提供了15.4英寸中控大屏幕，而且搭载高通芯片，本次专门开发的欧洲版本车型还针对车机进行了改造，直接支持欧洲市场5种语言设定，包含32个国家地图导航，甚至支持了欧洲市场的OTA升级功能，这相比一些直接出口的车型优势不少。

入门版本搭载后置后驱单电机系统，输出功率马力已经超过大多数高功率版本2.0T涡轮增压发动机，日常家用是完全够用的。如果觉得不够激进，极氪还有双电机四驱版本，综合输出功率马力，这就是妥妥的跑车水平了，零百加速成绩能够达到3.8秒，虽然放在国内市场对比其他纯电动车型优势并不明显，但放在欧洲市场，这样的高性能已经相当炸裂。

问题来了，你觉得极氪在欧洲有戏吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点

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