赚你的钱,大众丰田谁更狠中国卖车利润,是

中国作为全世界最大的汽车市场，

这块巨大的蛋糕，

吸引了全世界几乎所有的跨国车企。

前来分一杯羹。

同时关于外资车企到中国后，

加价、简配的吐槽不绝于耳。

这一切做法的目的无非是多赚钱，

今天，范儿就根据各大车企年，

公开的财务数据。

粗略计算了各车企在中国和全球的单车利润，

下面我们就来看看，

哪个合资车企赚中国人的钱最生猛？

疯狂赚钱的奔驰，和踏实做人的宝马

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根据奔驰全球和北京奔驰的财报，

整个年，奔驰全球一共卖了万台车，

实现净利润约72亿欧元（约亿人民币）。

相当于卖一辆车，赚2.42万人民币。

而北京奔驰就厉害了，

年全年销量48.5万辆，

实现了.7亿的净利润。

所以，北京奔驰四两拨千斤，

用全球21%的销量，实现了近一半的利润额。

平均单车利润4.14万人民币。

达到了全球平均水平的近1.7倍。

这让范儿不禁想到了食堂的标语：

全球7%的耕地，养活全球22%的人民。

看来，铝车身换钢车身带来的好处，

确实让车企无法拒绝。

可是，北京奔驰对这样的利润却并不满意，

在上个月央视的《对话》节目中，

当被问到奔驰是否会降价更多的时候，

北汽董事长徐和谊表示：

大幅度降价是不可能的，

因为现在的利润率已经很薄了。

而相对老实一些的是宝马。

根据宝马全球与华晨宝马的财报，

整个年，宝马全球卖了万辆，

实现净利润98亿欧元（合亿人民币）。

平均一辆车盈利3.05万人民币。

而华晨宝马呢？年卖了46.61万辆，

实现净利润.9亿人民币。

平均一辆车盈利2.68万人民币。

比全球平均水平还要低12%！

怪不得德国人要把股权占比从原来的50%，

提升到现在的75%。

为的就是获得更多话语权，

实现更好的盈利。

而作为BBA中的奥迪，

却并没有对外公布一汽大众奥迪的利润。

只表示国产奥迪年卖了62万辆，

至于单车利润是多少，就无从知晓了。

作为参考，在全球层面，年，

奥迪一共卖了万辆，

实现净利润47亿欧元（约亿人民币）。

所以，全球单车利润为2万人民币。

BBA里奔驰最黑，但是和大众比呢？

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我们都知道，大众专门研究中国人。

那么，大众在华的单车利润，

和全球平均利润，有多大差距呢？

年，大众品牌全球卖了万辆，

实现净利润32亿欧元（合亿人民币），

单车利润约为元人民币。

作为对比，上汽大众同期卖了.5万辆，

实现利润.16亿人民币。

单车利润约为，请托好你的下巴：

1元人民币！足足是全球的3.8倍！

而同一汽奥迪一样，

一汽大众也没有公布自己的利润。

但是但鉴于车型、价格都和上汽大众相似，

比如你有帕萨特，我有迈腾；

你有桑塔纳我有捷达；你有朗逸我有宝来。

范儿推断单车利润也不会差太多。

日系、美系又处在什么水平？

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看完了德国车，我们再来

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