9万欧元的ldquo宝马rd

宝马最顶配是混合版本的3.0排量的涡轮增压的，笔者特意问了德国朋友，被告知这款车在德国原厂4s店正规渠道是卖欧元，按照目前的汇率，1欧元约等于6.9元人民币，那就是折合人民币62.6万元，那么为什么运回国内就翻了整整2.4倍？难道是用奥巴马的空军一号运过来卖给中国土豪的？运费太贵么？听听这几个税种吧。

人生三大不会逃掉的事儿：生，死，交税

第一大税：关税

加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，于是这辆宝马的关税就是的到岸价（汽车成本价约是德国卖价欧元加上远洋运输费用以及保险费用大概是2万人民币，所以到岸价是64.6万人民币，就是关税完税价格）64.6万乘以25%则要交给海关约合16万人民币。

最近闹出的进口汽车0关税，想想就是在逗人玩，如果0关税，民族汽车工业全部都会倒掉！

第二大税：消费税

因为宝马混合动力版本的排量是3.0T，所以它要交的消费税是12%，也就是欧元的12%约合人民币。

第三：增值税

宝马到岸价（关税完税价格）交完了关税和消费税后，这个时候价格已经达到了成本价64.6万加运输保险人工费用约2万，再加上25%关税约合16万，再纳12%消费税是7.5万，所以这个时候已经是90万了，然后再以这个价格再交17%增值税=15.3万，所以交完了增值税后，这辆宝马的成本已经到了.3万基本接近售价了。

17%增值税是固定的

记住国内的土豪们可不是用万就可以开着宝马回家的，还有一个车辆购置税。当然了，土豪们的世界我们不懂，但是作为这个一个原本只在德国售价的同款的宝马居然到了国内变成了万。

光光是交完了税后，就已经价格到了.3万，然后还不算人工费，广告费，运输费，4S店费用，给美女帅哥销售的工资。。。。。。最主要还是宝马公司的利润！！万剪掉.3万，还有43.7万的空间，我相信宝马不会只卖这一台，规模上来了，这些豪车单个的成本就会很低很低，所以宝马每台还会有80%的利润空间，也就是说每台顶配的宝马，宝马要赚35万强。

世界最主流豪华车销量一览

年，宝马7系在国内的年销量辆，随便算一算，就可以知道宝马7系的暴利！！！也难怪宝马还是世界强公司始终的前名，年和年均是68名，超过花旗银行和汇丰银行的盈利！！！

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