逆转韩国三大巨头联手绞杀中企,LN

韩国是一个人口仅仅只有五千万的小国，但韩国的经济在亚洲也算得上是数一数二的。韩国经济之所以能够发展到这样的高度，离不开美国对韩国的扶持，美国在二十世纪将一些劳动密集型的制造业转移到韩国发展，其中就包括造船业。

几十年过去，韩国已经从以前那个劳动力丰富的制造工厂成长为了有先进制造技术的世界第一大船舶制造国。但是，随着中国制造业的崛起，韩国第一造船大国的地位已经不再。

曾经，作为全球造船业一大巨头的韩国掌握着世界船舶市场将近三分之一的份额，在20世纪末就成功登顶造船业之首，到了21世纪初，韩国占据的市场份额更是高达百分之五十，让其他国家望尘莫及，可以说世界上无处不见韩国制造的船舶。

然而在年，韩国造船神话不再，因为中国凭借着自己的努力，首次在船舶制造上超过了韩国，我国的中船集团成功超越了韩国的现代重工，成为了全球第一大造船集团。如今我国完工的船只数量高达艘，连续七年超越曾经的造船大国韩国，全球近50%的船舶份额已被中国收入囊中。

然而，韩国人却不承认这一事实，在韩国人的口中，掌握着LNG船制造技术的韩国依旧是世界造船第一强国。因为制造难度最大的LNG船的全球市场基本上都被韩国承包了。难道中国的造船实力还是不如韩国吗？

事实上，韩国已经不再是世界上唯一能够造出LNG船的国家了。在年，中国的沪东中华造船有限公司就已经与卡塔尔达成战略合作，承接了卡塔尔为扩能北部气田购买运输船舶的计划。沪东中华造船公司其实早在年就制造出了我国首艘LNG船，卡塔尔选择这个公司也是看中了沪东中华造船技术的发达。韩国已经不再是世界各国购买LNG船的唯一选择了。

除了LNG船国产的开拓者沪东中华造船有限公司之外，我国江南造船公司和大船重工公司也攻破了LNG船制造的技术瓶颈，成功承接了几十亿元的大项目。韩国不得不承认，我国已经基本上攻克了制造LNG船的技术难题，我国在船舶制造业的实力显然已经和韩国并驾齐驱，甚至有望超越韩国，成为世界船舶制造第一大国。

如今，我们国家的船舶制造已经不再需要依赖于其他国家。在造船业发展的路上，中国克服了许多的困难。多年以来，韩国方面一直通过各种各样的手段来抑制我国对于LNG船制造技术的研究。在我国决定收购拥有LNG制造技术的GTT公司时，韩国的三大造船企业联合起来，妄图用十亿欧元将GTT公司收购，搅黄中国的收购计划，独占LNG造船技术。

科学技术才是第一生产力。韩国这一举动让中国的造船企业认识到了自主研发的重要性，攻破LNG造船技术任重而道远。经过三年的努力研发，中国宝钢特钢有限公司成功研发殷瓦钢，这一历史性的成功打破了法国GTT公司对其的垄断。

随着这一项研发成果的问世，LNG造船技术所面临的难题也迎刃而解。自从我国能够独立自主地生产殷瓦钢后，我国就接收了更多的LNG船订单，一举成为了生产LNG船的造船大国。这一成功无疑让韩国认清了现实，让其不再产生垄断LNG船市场的妄想。

中国造船业正在迈向新的发展高度。在过去几年的发展中，我国造船的完工量一直在不断地增加。随着LNG造船技术的攻破，年还没有过完，我国各大造船企业就已经拿下多个大单，生产了LNG船有.8万载重吨。

根据相关数据，我国的船舶工业协会预测，在年，我国接收订单将会远超韩国，造船完工量将会超过万，LNG船的订单量也会大幅度增加。中国在用自己的实力向世界证明，我国造船业会不断地创新与进步。

随着中国经济的飞速发展，我国不断地融入世纪经济全球化的进程之中，对外开放使我国的贸易活力不断加强。在年，我国对外贸易总额已经增长到了39.1万亿元，占全球贸易总额的四分之一甚至更多。我国如今已经成为世界第一贸易大国，可以说，强悍的制造实力以及不断创新突破的科学技术成就了中国经济。

结语

中国强了起来。我们要相信技术的力量，技术才是一个国家能够持续发展的核心。只有在技术上有信心，不被技术壁垒压制，我们的国家才不会受到威胁。中国人仍在不断地奔跑，不断地创新，不断地通过自身的努力缩小与世界上的发达国家之间的距离，不断努力地迈向新的发展高度。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/4907.html