95款新车实测结果德国汽车霸榜,日本车垫

三款最佳：奥迪、大众、保时捷年，拥有多万名驾驶者作为会员的德国共同汽车俱乐部（AllgemeineDeutscheAutomobil-Club，缩写为ADAC，系欧洲最大的交通俱乐部）测试了95款汽车，其中41款汽油车，16款柴油车，22款混合动力车，14款电动汽车，1款燃料电池车，1款天然气车。测试中表现最佳的是适合日常使用的电动汽车，最差的是多年不变的实用性欠佳的小型车。下面我们以榜单的形式向你展示：哪些车型好？哪些不好？测试优胜者：两款电动车和一款柴油车昂贵但续航颇长的保时捷电动车Taycan年是电动汽车之年：一方面，适合日常使用且价格承受得起的电动汽车明显增多。另一方面，目前较高的补贴使电动汽车的实付价格与内燃机车不相上下，在行驶总成本上甚至更便宜。这导致电动汽车的上牌数量激增，该势头在年将继续保持。鉴于新能源车发展势头迅猛，ADAC在年测试了14款纯电动车和22款混合动力车（主要是兼具内燃机和电动机的插电式混合动力汽车）。测试结果为：纯电动汽车的性能优于插电式混合动力汽车。两款纯电动汽车奥迪e-tronSportback和保时捷Taycan4S以及大众柴油车高尔夫TDI以相同的1,9分并列榜首。获评“良好”质量等级的前33款汽车两款电动车都以强大的电力驱动引人入胜：奥迪千瓦和保时捷千瓦的发动机在动力发挥和加速方面都表现出令人震撼的效果。此外，e-tron和Taycan在ADACEcotest中测得的续航里程为公里，而且依靠强大的充电功率实现了快速充电，空间足够大，优异的弹簧装置确保非常好的舒适性。简而言之，奥迪e-tronSportback和保时捷Taycan4S非常适合日常使用。大众高尔夫TDI的尾气非常干净获评“良好”质量等级的后34款汽车ADAC测试汽车的日常使用性能：车身、内饰、舒适性、发动机、驾驶特性、安全性和环境保护。只有在各方面都表现不弱，而不是仅在某一方面脱颖而出，才能称得上好车。当然，登上领奖台的大众高尔夫TDI算得上一款好车，其不愧为一款让所有人都喜欢用的全能型汽车。值得一提的是其非常高效的双重SCR废气净化实现了非常干净的尾气排放效果。借助于此，燃用柴油的GolfTDI甚至把燃用汽油的同款车Golf1.5eTSI和Golf1.0eTSI（得分均为2,1）甩在身后。当然，三名测试优胜者都不便宜：高尔夫TDI至少3.5万欧元，奥迪e-tronSportback约8.5万欧元，而保时捷Taycan4S至少也要11万欧元。但是，ADAC汽车测试仅评价车辆性能而不考虑价格。关于年所测车型的性价比，我们在报告中揭晓。这些是落败者菲亚特已经13年没变了总的来说，所测的95款车型处于很高的质量水平。其中67款获评“良好”等级（得分不超过2,5）。但既然是比较测试，总会有较差的：主要是微型和小型汽车，例如已经13年没变的菲亚特（现为混合动力车），自从年开始生产的丰田Aygo，以及还相当新的现代i10和马自达2SkyactivG-90。这些主要出自日本和韩国制造商之手的紧凑型小车本身并不错，但由于ADAC测试不区分汽车级别，所以实用性比大型汽车差的小型汽车自然获得较差的评分。获评“中等”质量等级的28款汽车关于COTEST质量安全欧洲测试协会COTEST的宗旨为：独立测试商品和服务，为发展中国家以及全球各地的消费者提供客观真实的质量测评信息，促进安全可信市场的形成和发展。为此，对消费者个人或组织在其所在市场匿名购买的样品进行全面科学测评。接下来，我们将陆续发布几千款产品的科学测评结果，涵盖数码电子、食品饮料、母婴育儿、家居日用、美容健康等各类与生活息息相关的商品。如果您

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