加码投入60亿欧元,保时捷的电动车计划,

来自德国的跑车品牌保时捷，正积极准备迎接电动车时代的到来！继年及今年相继发表MissionE及MissionECrossTurismo两款电动概念车之后，保时捷近日在年度记者会的场合公开表示，他们将持续扩展MissionE电动车家族的阵容，并预计在年前，逐步提高电动车领域的开发预算。

保时捷在今年日内瓦车展中发表了MissionECrossTurismo电动跨界SUV概念车，而执行长OliverBlume也表示品牌未来将会继续擃展MissionE电动车的阵容。

保时捷明年跨入电动车时代，MissionE量产版预计年问世

今年3月初的日内瓦车展中，保时捷推出了MissionE系列概念车的第2款作品MissionECrossTurismo，这辆拥有跨界旅行车外表的概念车，与MissionE一样搭载着2颗永磁同步马达与全时四轮驱动系统，可输出超过匹最大马力，从静止加速至时速公里只需3.5秒，且短短12秒就能轻松跑到时速公里，拥有媲美超跑的性能表现。

而保时捷在近日于德国Stuttgart司图加特举行的品牌年度记者会中，执行长OliverBlume透露他们将继续扩展MissionE的纯电动跑车阵容。

MissionECrossTurismo搭载2具电动马达，可输出匹以上马力，让这辆拥有挑高底盘的跨界SUV，拥有3.5秒就能从静止加速至时速公里的高性能表现。

保时捷预计明年便会正式跨入电动车时代，推出量产版本的MissionE纯电动4门跑轿车，而今年日内瓦车展中的MissionECrossTurismo，估计也会跟着MissionE的脚步从概念迈向量产。根据保时捷的预估，全球汽车市场到了年，将有四分之一的销售量是纯电动车和PHEV插电式油电车款。

这股电能化的趋势，让身为大众集团旗下拥有亮眼获利表现得保时捷，不得不高度重视、并积极迎接车辆电能化时代的到来。

保时捷在年推出的MissionE纯电动4门跑轿车，是采用和奥迪共同开发的平台所打造，预计明年就要开始量产。

用高性能纯电跑车，来继续擦亮保时捷这块招牌

保时捷执行长OliverBlume表示他们将会大幅提高品牌在电能化车辆领域的开发预算，预计到年时，保时捷将投入60亿欧元的经费，在扩展MissionE车系、将现有车系电能化，以及开发充电硬体设施等领域上。

保时捷虽然是个车迷眼中非常经典的跑车品牌，但自从加入大众集团麾下后，保时捷便靠着高度的产品弹性来让品牌保有相当不错的获利表现，尤其是加入Cayenne、Panamera及Macan等拥有跑车性能的SUV及轿车作品之后，更让保时捷的销售表现大幅成长。

保时捷身为传统跑车品牌，但却没有被这块金字招牌给约束，于3年首度推出非跑车的Cayenne豪华SUV(图上：初代Cayenne)之后，后续更推出了Panamera四门豪华跑轿车，以及Macan豪华中小型SUV(图下)，让保时捷品牌旗下不仅仅只有及Boxster，还有更多适合大众的车款可选。

保时捷在于全球市场的总销售量达到24.6万辆，其中很重要的功臣在于Macan品牌入门豪华SUV的推出，让保时捷无论是销售或盈利表现都有显着的攀升。

而这次在品牌年度记者会中，保时捷除了表示将继续扩展MissionE电动车阵容之外，更透露品牌未来10年的发展方向，将着重在「优化当前内燃机车款」、「插电式车款」及「纯电车款」等3大方向，显然保时捷将如同过往一样保有高度弹性，不过分拘泥于跑车传统与品牌包袱，果断的迈进电能化、甚至是纯电动车时代。

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