InoBat为车企量身定制智能电池,20

特斯拉电池日发布电池之后，电动车行业一直在热议这款电池在进入批量生产后会有多么的革命性。而InoBat则打算利用AI人工智能的帮助，来消除标准电池形式。InoBat承诺将根据汽车制造商的项目需求来生产量身定制的电池。这不仅仅是形式，还包括电池的化学成分。InoBat押注于NMC镍钴锰酸锂电池，在需要高功率和小包装电池时，NMC会成为主角，而当体积和重量不像功率那么关键的时候，LFP磷酸锂铁电池会是最好的选择。如何用最经济的方式做到这一点？标准化生产有助于实现大生产规模，而大规模生产是降价的垫脚石。该公司表示，由于其独特的人工智能方法和HTP技术，它可以比竞争对手更快地实现电池片的商业化，最多要快10倍。HTP是HighThroughputPlatform同步工艺的缩写，这意味着该公司可以更快地开发这些量身定制的电池，这将是一项节约成本的措施。InoBat的联合创始人兼CEOMarianBocek表示：“世界上第一块智能电池标志着交通电气化的巨大飞跃。在InoBat公司，我们希望能通过这种方式来节约成本。在InoBat，我们希望快速推进创新，以确保为任何类型的电动汽车提供最好的电池。这些电池将进行测试和进一步开发，明年开始规模化生产。据该高管介绍，一部分成本与原材料有关，但另一部分涉及人力资源成本和研究与开发。通过AI和HTP技术，InoBat会在这些方面节省成本。根据该公司的说法，仅用HTP就可以节省5%的成本。这仍然没有回答该公司将如何提供这些电池单元的问题，特别是如果它们不遵循任何标准。虽然InoBat承诺将在年开始交付这些智能电池，它还表示将建设一个GWh的综合研发中心和一条中试生产线，并打算在年之前完成。如果一切按计划进行，年有望见到成品。但如果中心和生产线建设有任何延迟，也可能会推迟到年。在年GlobsecTatra峰会上展示其首款电池时，该公司还宣布前阿斯顿-马丁CEO安迪-帕尔默（AndyPalmer）加入该公司，担任非执行副主席。InoBat表示，它计划建立一个10亿欧元的10GWh工厂，到年，用它的电池供应多达24万辆电动车。根据该公司的说法，这些电池的能量密度将非常高，目标是到年底达到Wh/kg，最终目标是Wh/kg，但目前还没有最后期限。至少可以说，这是一种非常独特的电池生产方式。如果InoBat证明了它能够成功，尤其是违背了最珍贵的量产原则之一--标准化，那将是一个值得

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/8618.html